Tête de tracteurcomme puissance, la moitié avant dusemi-remorqueest fixé à la selle de remorquage au-dessus de la partie arrière du tracteur, et le pont derrière le tracteur supporte une partie du poids de la semi-remorque.
La semi-remorque est souvent utilisée pour transporter de grandes quantités de marchandises à l'intérieur ou entre les ateliers, tels que les entrepôts de fabrication de voitures vers les chaînes de montage et les bagages d'aéroport.
En tant qu'équipement principal du transport routier, le tracteur semi-remorque a été largement utilisé pour ses avantages de forte spécialisation, de grande capacité de chargement et de transport rapide.Le siège de traction est le dispositif de liaison entre la tête de traction et la semi-remorque.Bien qu'il ne s'agisse pas d'une pièce très complexe et accrocheuse, c'est l'équipement de sécurité le plus important pour une semi-remorque.Si l'opération est incorrecte ou si l'entretien n'est pas correct, cela peut entraîner de graves accidents de sécurité.
spécification
| Modèle: |
ZZ4257V3241W |
| Année de fabrication : |
2019, tout neuf, produit selon la commande |
| Cabine: |
Cabine HW76, avec couchette simple, sièges doubles, avec climatiseur, pare-chocs en métal en position haute |
| Moteur: |
WD615.69, 371HP, norme d'émission Euro II ; moteur diesel à injection directe de carburant à 4 temps (type mécanique) |
| Transmission: |
HW19710 (10 avant et 2 arrière, manuel) |
| Essieu avant: |
HF7 (7000Kg) (frein à tambour) |
| Essieu arrière: |
MCY 13Tons (2x13000Kg) (i=4.11) (frein à tambour);réduction centrale double étage + réduction moyeu |
| Suspension: |
ressorts à lames (avant 3 pièces, arrière 12 pièces) |
| Châssis: |
TECHNOLOGIE ALLEMANDE TGA |
| Pneus : |
12R22.5, sans chambre à air, avec un pneu de secours |
| Cinquième roue: |
2'' |
| Pilotage: |
Direction assistée allemande ZF8198, direction hydraulique avec assistance électrique, rapport : 22,2-26,2 |
| Mesures globales : |
6800*2550*3200 millimètres |
Caractéristique
1. Le châssis principal peut être fabriqué en acier à haute résistance étranger ou national pour réduire le poids à vide.
2. Un nouveau type de suspension à haute résistance et résistance aux chocs est adopté avec une conception de connexion de tige brevetée.Il peut assurer de meilleures performances sur des routes difficiles et conserver une durée de vie plus longue.
3. Pour assurer une structure optimale pour la manutention du fret et une plus grande charge utile, le châssis est fabriqué comme une structure de cadre spatial en acier à haute résistance, poutre longitudinale soudée en acier 16Mn et traverse intégrée.
4. L'essieu, le pneu et les autres accessoires sont des produits bien connus fournis par les fabricants professionnels nationaux et étrangers.
Qualité garantie
1. Plus de 30 ans d'expérience dans l'industrie des remorques et des camions, exportés dans plus de 30 pays d'Afrique et d'Asie du Sud-Est.
2. Capable de concevoir sur mesure selon vos besoins, assurez-vous de respecter votre réglementation routière locale.
3. Deux ans de garantie gratuite pour le faisceau en I, trois à six mois de garantie gratuite pour les essieux, la suspension, etc.
4. Services d'assistance pour les pièces de rechange.
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